segunda-feira, 31 de dezembro de 2012

Feliz 2013


O LDB Machines gostaria de agradecer a todos que nos acompanharam neste ano que termina, graças a vocês, 2012 foi um grande ano, de muitas conquistas e realizações para nós. Em 2013 queremos ainda mais, para isso contamos com o apoio de vocês.
Para finalizar, desejamos a todos um excelente 2013. com muita alegria, paz, dinheiro e muitos carrões.

Grupo LDB Machines - Fotografia Automotiva


Delfino Mattos tem 27 anos e trabalha na área de transporte rodoviário de cargas, mas seu objetivo é seguir a carreira de funcionário público.
Fotografa carros há sete anos, sua câmera é uma Olympus VR320, mas sempre anda com uma Canon PowerShot A480 no carro. É fascinado por qualquer meio de transporte, em especial os carros e principalmente pelas Ferrari.


Daniel Bicalho tem 14 anos, é estudante e seu objetivo é ser piloto de aviões.
Seus hobbies são fotografia automotiva e colecionar carros em miniatura, a câmera que mais utiliza é uma Canon Powershot A710 IS. Mas possui também uma Sony Syber-Shot DSC T2 e uma Olympus FE-35.
Gosta muito de aviões e carros, principalmente Ferrari e Audi, também gosta bastante de Camionetes.


Diego Cardoso tem 23 anos, funcionário público, mas seu objetivo é trabalhar na área de Engenharia Elétrica.
Seus Hobbies favoritos são fotografia automotiva e colecionar miniaturas de carros, sua câmera atual é uma Fujifilm Finepix J10, mas utiliza também um celular LG Cookie GS290 e um Nokia 3120 Classic.
 Ferrarista, seu modelo favorito é a Enzo Ferrari, mas não deixa de admirar outros modelos de carros em especial Muscles.


Marcus Vinícius tem 27 anos, trabalha como fotógrafo, mas seu grande sonho é trabalhar em alguma revista automotiva. Tem como Hobbies a fotografia automotiva e colecionar miniaturas de carros.
A câmera que mais usa é uma Canon T2i, mas também possui uma Kodak M853.
Curte muito Ferrari, mas admira as Lamborghini e gosta também dos carros tunados ou dos Muscles Cars e é louco por Fusca tunados.



sexta-feira, 28 de dezembro de 2012

Ford Mustang Shelby GT500 SVT

Bom, o mundo não acabou então estou de volta kkkk.
O carro de hoje é bem exclusivo,é o único que ja vi com rodas amarelas, eu achei muito legal!
O Diego ja fez um post sobre esse GT500, quando ele ainda tinha rodas grafite.
Então vamos as fotos.


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quinta-feira, 27 de dezembro de 2012

Especial de Fim de Ano


Olá amigos 
Mais um ano chega ao fim, e esse foi muito bom para mim, e para o LDB Machines também, foram muitos encontros, eventos, corridas, descolei um Test Drive incrível e flagras, muitos flagras, estes eu quero destacar no post de hoje. Em 2011 ano que comecei a contabilizar meus flagras, foram 2055 fotos, de 129 modelos diferentes, e, em 2012, foram 2711 fotos, de 153 modelos diferentes. Certamente esse foi o ano do Mustang em Londrina, fotografei 16 modelos diferentes, de diferentes versões e anos, uma rara Audi RS2 Avant, uma Mercedes SLS AMG, 9 BMW da linha M, 6 Mercedes da linha AMG, 6 Audi R8, sendo 3 Spyder, 2 V10 e um V8, entre muitos outros modelos que vocês podem conferir nesse post, e outros no post especial que estamos organizando com fotos de todos nós.
Gostaria de agradecer a todos vocês que nos acompanham, a todas as lojas e aos proprietários que nos permitiram fotografar, em especial a Audi Center Londrina (Ciavena), Euro Import, NB Car, JK Multimarcas e GP Veículos, peço desculpas se esqueci de alguma. Gostaria também de agradecer meus amigos da equipe LDB foram momentos muito bons que passamos juntos, que 2013 seja muito melhor.

Gostaria de desejar um ótimo ano novo a todos vocês, muitas felicidades e muita saúde em 2013, Boas Festas e obrigado por tudo.

Por hora fiquem com as minhas fotos

quarta-feira, 26 de dezembro de 2012

LDB Machines TV: Sábado de Corridas

Olá pessoal, 
No mês de outubro, o Autódromo Internacional Ayrton Senna, em Londrina, recebeu etapas dp Campeonato Paulista da Classic Cup e o Campeonato de Formula Vee. O LDB Machines esteve presente durante o final de semana e registrou o evento, cujas fotos foram publicadas aqui e aqui.

Hoje vocês vão conferir algumas imagens dessas categorias.

domingo, 23 de dezembro de 2012

Museu do Automóvel do Clube de Automóveis e Antiguidades Mecânicas do Paraná

Olá pessoal, 

Estou passando o Natal em Curitiba, e aproveitei a viagem para conhecer o  Museu do Automóvel do Clube de Automóveis e Antiguidades Mecânicas do Paraná. Um passeio muito interessante, para aqueles que gostam de carros.
Neste museu conta co cerca de 80 veículos de várias épocas e nacionalidades. Para mim, os principais destaques foram a Mclaren M-23 com a qual Emerson Fittipaldi conquistou o campeonato de Formula 1 de 1974 e o brasileiro Aurora 122c, cuja hitória você pode conhecer aqui.
O Museu se localiza na Av. Cândido Hartmann, 2300 - Parque Barigui - Curitiba/PR
Funciona de Terça a Sexta das 14:00 às 17:00hs. e aos Sábados e Domingos das 10:00 às 12:00hs e das 14:00 às 17:30hs. O telefone é (41) 3335-1440 e o site é: www.museuautomovel.com.br. A entrada custa R$ 5,00 por pessoa e o local conta com estacionamento próprio.

sexta-feira, 21 de dezembro de 2012

Porsche 911 Carrera S

Última postagem do site ja que o mundo acaba hoje!! Obrigado a todos por acompanharem a trajetória do site ao longo do ano, espero que tenham gostado pois nos empenhamos bastantes para fazê-lo crescer. kkkkkkkk
Agora falando sério, vamos ao post.


Chegou ao Brasil esse ano a sétima geração do Porsche 911 Carrera, que apesar de ja estar nesse nível, continua com o mesmo estilo desde seu lançamento. A Porsche mantém esse conservadorismo devido aos amantes do modelo 911 quererem que o carro continue sempre igual, os chamados puristas.

No entanto o novo 911 sofreu modificações importantes em relação a geração anterior.
Ganhou lanternas mais finas de LED, faróis máscara negra e novos parachoques dianteiros.

Para melhorar a estabilidade e minorar a torção em curvas o esportivo cresceu, ganhou maiores bitola dianteira e entre-eixos e recebeu uma suspensão totalmente nova. Essas mudanças fizeram com que o 911 superasse em 14 segundos a geração anterior no circuito de Nürburgring, na Alemanha.


Mas é claro que algo a mais foi necessário para essa melhora, e  isso foi o motor aspirado de 3,8 litros com 400 cv e 44,8 kgfm de torque que leva o carro de 0 a 100/km/h em 4,3 segundos atingindo uma velocidade máxima de 302 km/h.
 
 Esse motor é conhecido como boxer, pois os 6 cilindros ficam contrapostos horizontalmente, e não em V como normalmente é. Se você ver um 911, Boxster ou Cayman e quiser apreciar o motor se decepcionará, quando o capô é aberto praticamente nada do motor é exposto.

O interior do 911 é muito bonito e de boa qualidade, mas apesar de ter lugar para 4 pessoas, apenas 2 cabem confortavelmente.

O preço para levar um desse pra casa é de R$639 mil, é bem abaixo de um R8, F430 ou Gallardo, porém se fosse pra eu comprar um eu escolheria um Nissan GT-R pelo estilo mais bruto.

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Agradeço ao proprietário por permitir as fotos.


Daniel Bicalho tem 14 anos, é estudante e seu objetivo é ser piloto de aviões.
Seus hobbies são fotografia automotiva e colecionar carros em miniatura, a câmera que mais utiliza é uma Canon Powershot A710 IS. Mas possui também uma Sony Cyber-Shot DSC T2 e uma Olympus FE-35.
Gosta muito de aviões, camionetes e carros, principalmente Ferrari,Audi e Bmw.


quinta-feira, 20 de dezembro de 2012

BMW 750i

Olá pessoal,

Nosso destaque hoje é o top de linha da BMW.
O BMW 750i, geração F01, foi lançado em 2008 e ainda continua em produção,
Seu motor é V8 biturbo com 4395cm³, que gera 497 cv entre 5500 e 6400 rpm, o torque é de 61,2 mkgf entre 1.750 e 4.500 rpm. O 750i  é equipado com um câmbio automático de 6 marchas. Esse conjunto, é responsável por levar o sedã de 1945 kg aos 100 km/h em 5,2 segundos e o mantém acelerando até os 250 km/h, sua velocidade máxima, que é limitada eletronicamente.
BMW 750i

Pequenas Notáveis

Olá meus amigos

Hoje resolvi fazer um post diferente, vou falar sobre algumas das máquinas que eu tenho aqui em casa, apesar de 18 vezes menores do que os modelos reais, algumas são incrivelmente detalhadas. Não sei dizer ao certo quando começou minha paixão por automóveis, mas a minha primeira mini da minha coleção, uma Ferrari 550 Maranello, da Anson, eu comprei com meu primeiro salário, do meu primeiro emprego em 2004. De lá para cá foram dezenas de modelos divididos em três escalas principais, 1:64 (as famosas Hotwheels), 1:24 e 1:18, que estão nesse post.
Começando pelo meu xodó uma Ferrari 430 Scuderia da Hotwheels série Elite, versão mais detalhada que a comum e que foi a primeira mini cara que comprei e também minha primeira compra internacional, já que os preços dela por aqui estavam absurdamente altos.