sábado, 30 de junho de 2012

Citroën DS3

Olá Amigos 

O post de hoje é sobre o mais novo lançamento da Citroën, o hatch premium DS3.
O modelo, que tem como concorrentes diretos o Audi A1 e o MINI Cooper, chega ao mercado brasileiro por R$ 79.900 - o único opcional é o revestimento em couro dos bancos, que custa R$ 2.900. O DS3 é o primeiro da família DS a desembarcar no país e é equipado com um motor 1,6 litros turboalimentado, que rende 165 cv de potência e câmbio manual de seis velocidades.
Na Europa, o DS3 conta cinco versões de motores, sendo três a gasolina e duas a diesel. O modelo tem como medidas 3,95 m de comprimento, 1,71 m de largura e 1,46 m. 
O exemplar Branco tem bancos revestidos em couro, sendo esta a única diferença em relação aos outros.
O carro é bacana e traz alguns opcionais como pintura do centro das rodas, adesivo no teto, faixas e painel envelopado, o preço inicial em R$79900,00 podendo chegar a R$ 84480,00. O que acho bem caro mas isso é Brasil e seus impostos.
Agora é esperar e ver se esse carro vai agradar os Brasileiros.
Agradeço a concessionária Verniê Citroën da avenida Higienópolis pelo atendimento e por permitir a fotografar os carros.


sexta-feira, 29 de junho de 2012

Carreata Stock Car Londrina

Olá Amigos...

A Copa Caixa Stock Car, estará em Londrina nesse final de semana. E para abrir os trabalhos da competição foi realizada, no dia 28 de junho, a tradicional carreata pelas ruas da cidade, quem dirigiu os bólidos pelas ruas, foram os pilotos Daniel Serra (Red Bull Racing), Ricardinho Maurício (Eurofarma RC), Átila Abreu (Mobil Super Pioneer Racing) e Júlio Campos (Goodyear Racing).

Os carros saíram da avenida Madre Leônia Milito, seguiram pela avenida Higienópolis, passando em frente ao Lago Igapó, cartão postal da cidade, seguiu pela rua Quintino Bocaiuva e pelas avenidas Rio Branco, Winston Churchill e Henrique Mansano, até chegar ao Autódromo Ayrton Senna. Os carros roncaram alto e por onde passaram todo mundo parava pra dar um olhada, afinal não é todo dia que vemos carros de corrida acelerando fora do Autódromo.

O Diego Cardoso teve o privilégio de seguir em carona no carro da Goodyear e eu fui em uma das Pick-ups de resgate, juntamente com a equipe de imprensa, que cobriu o evento.

Logo depois da carreata, os pilotos Diego Nunes e o Eduardo Leite foram "trabalhar" como frentistas no Auto Posto Jardins, em um evento elaborado pela Bardahl, uma cena bem inusitada pra quem foi abastecer.


Não poderíamos deixar de agradecer a acessoria de imprensa da Stock Car pela gentileza e, também, a acessoria de imprensa da Goodyear pela oportunidade e pelo apoio a nossa equipe.


Abaixo seguem algumas fotos e um vídeo da carreata.


2º Encontro de Fuscas e derivados à ar - Parte I

Olá pessoal,

No dia 24 de Junho,  aconteceu o 2° Encontro de Fuscas e derivados à ar, em comemoração ao dia Mundial do Fusca, que foi no dia 22 de Junho.
O encontro foi realizado no estacionamento da Câmara Municipal de Londrina e contou com a presença de vários exemplares, inclusive duas raridades da década de 1950 e um exemplar com placas pretas, algo difícil de ver em um Fusca.
O evento foi um sucesso, parabéns aos organizadores e já estamos esperando o próximo.

quinta-feira, 28 de junho de 2012

Chevrolet Corvette C6 Targa

Olá meus amigos

Hoje um post sobre um carro que eu gosto muito e que é muito difícil de ver por aqui, para fotografar a unidade do post de hoje precisei me deslocar até a cidade vizinha, Cambé, mas o modelo desfila por aqui também, gosto tanto que estou pensando em dirigir um quando voltar ao parque Beto Carrero, é bem mais barato que a Ferrari que dirigi em 2010.
A sexta geração de um grande ícone americano, foi lançado em 2004 no salão de Detroit, para comemorar 50 anos de produção do Corvette. Como não sei o ano do modelo das fotos vou colocar a motorização das 2 versões do C6:

Motorização 2005 - 2007

6.0 V8 16v OHV
400 hp 
Cambio manual de 6 marchas; automatico de 4 marchas (opcional, 2005)
Velocidade máxima: 300 km/h (cambio manual); 288 km/h (cambio automático)

Motorização 2008 - atualmente
6.2 V8 16v OHV
430 hp, opcionalmente pode vir com 436 hp
Cambio manual de 6 marchas; automatico de 6 marchas (opcional, 2006 - atualmente)
Velocidade máxima: 305 km/h (cambio manual ou automatico); 306 km/h com a motorização opcional

quarta-feira, 27 de junho de 2012

4º Encontro Jabur Car de Carros Antigos - Parte I

Olá Pessoal,

No último sábado (23/06), a Jabur Car, assistência técnica autorizada da Mercedes Benz e Chrysler em Londrina e região, sediou o 4º Encontro Jabur Car de Carros Antigos. Na ocasião podemos conferir mais de 20 modelos de Mercedes Benz, entre sedans, coupés e conversíveis.
Nas próximas semanas, teremos mais fotos dessas admiráveis máquinas Alemãs.

terça-feira, 26 de junho de 2012

BMW 650i Conversível

Olá pessoal,

O destaque de hoje é a geração F12 do BMW Série 6. O modelo das fots é um 650i Conversível, que esteve exposto na Euro Import / BMW, que agradecemos pelo atendimento recebido.
BMW 650i Cabrio

segunda-feira, 25 de junho de 2012

Anuncio de Venda

O Sr Osney está vendendo seu Fusca ano 1983/83 Placa A Álcool original rodas 15'' originais e com 4 pneus novos.
Contato: 9189-2422 Cambé PR


sexta-feira, 22 de junho de 2012

Cadillac DeVille Convertible 1967

Olá pessoal!

Hoje postarei um clássico da década de 60. O Cadillac DeVille 1967.
Me desculpem mas é extremamente difícil achar informações detalhadas sobre esse carro na internet.
Mas olhando alguns anúncios de venda descobri que esse modelo possui um motor V8 7.7 com câmbio automatizado.
É um carro bem grande, tem cerca de 5 metros de comprimento por 2 de largura.
Era bem luxuoso pra época ( também né, estamos falando de um cadillac), ja que possuia bancos e uma parte do painel revestidas em couro, ar condicionado, ar quente, vidros e travas elétricas, banco do motorista com regulagem de altura e direção hidráulica, além de detalhes em madeira no painel e nas portas.
(Todas as informações acima são de alguns anúncios em sites de venda, então se houver alguma informação errada por favor me avisem)
Agora curtam as fotos desse belo clássico.

quinta-feira, 21 de junho de 2012

Audi RS2

Olá meus amigos

Hoje meu post é sobre um carro que eu gosto muito.
A RS2 foi apresentada pela primeira vez no salão de Frankfurt, foi desenvolvida em parceria com a Porsche, surgiu com uma versão envenenada da perua S2, que era feita sobre a plataforma da Audi 80 Avant. Seu motor é um 5 Cilindros em linha, 2.2 turbo de 315 cavalos de potência, capaz de fazer ela ir de 0 a 100 Km/h em apenas 5.4 segundos e atingir a velocidade máxima de 262 Km/h, esta que lhe rendeu o título de perua mais rápida do mundo na época, nada mal para um carro de 1595 Kg, 655 Kg a mais do que a 80 Avant e 70 a mais que a S2 Avant.
A RS2 era montada a partir de uma S2 Avant, que recebia alguns ajustes em Zuffenhausen, Alemanha, tais como para-choques dianteiros e traseiros com novos desenhos, retrovisores e rodas do Porsche Carrera, bancos Recaro e volante esportivo revestido em couro e alcântara, além da preparação no motor da S2, que elevava a potência de 230 cavalos originais na S2 para 315, os discos de freios dianteiros eram maiores e vinham do Porsche 968, e, para finalizar o upgrade, a Porsche recalibrava toda a suspensão, garantindo maior estabilidade e conforto. Tudo isso garantia a  RS2 um desempenho bem próximo do 911 Carrera 2 e da Ferrari 348 TB, com a vantagem de poder levar toda a família para um passeio no fim de semana, além de acomodar toda a bagagem também. Foram produzidas 2891 unidades de 1994 a 1995, sendo que apenas 60 vieram para o Brasil por importação oficial.

O nome da cor desta unidade é Nogaro Blue



quarta-feira, 20 de junho de 2012

Mopar Londrina / Encontro dos Dodges - 3ª Parte

Olá galera,

Depois das excelentes fotos do Diego, Marcus e Daniel, chegou a minha vez de mostrar o meu registro do Mopar Londrina 2012.
Apesar do frio e da chuva, que atrapalharam um pouco, o evento foi muito legal, principalmente por proporcionar a muitos uma chance de ver vários Mopar reunidos. Já estou ansioso pelo Mopar Londrina 2013.
Vale destacar, a ótima trilha sonora do evento, com clássicos de vários estilos da década de 1970, além dos V8, é claro.

terça-feira, 19 de junho de 2012

Mercedes Benz CLS 350 BlueEFFICIENCY

Olá galera,

As fotos a seguir são da nova geração do Mercedes Benz CLS, denominada W218.
Esta é a versão 350 BlueEFFICIENCY, equipada com um motor V6 de 297 hp.
As fotos foram tiradas na concessionária Divesa, que agradecemos, pelo excelente atendimento que sempre recebemos lá.

Mercedes Benz CLS 350

domingo, 17 de junho de 2012

MOPAR Londrina / Encontro dos Dodges 2° Parte

Olá Amigos...

Continuando com as fotos do Encontro dos Dodges.

sábado, 16 de junho de 2012

MOPAR Londrina / Encontro dos Dodges 1° Parte

Olá Amigos...

Nos dia 09 e 10 de Junho, aconteceu o Encontro dos Dodges, o Mopar Londrina 2012, eu só fui no dia 9 mas deu pra ver muitos Dodges legais inclusive um Challenger e um Charger também dos modelos novos.
E é claro os clássicos da década de 60 e 70 também marcaram presença, um mais bonito que outro.
Confiram as fotos.

sexta-feira, 15 de junho de 2012

Dodge Charger Mopar 5.7 V8

Olá pessoal!

Uma das grandes atrações do encontro Mopar Londrina 2012 que ocorreu nos dias 9 e 10 de junho, foi uma versão especial e limitada do Dodge Charger, o Mopar.
Por fora essa versão possui pintura metálica na cor ''Pitch Black'', faixas azuis sobre a parte superior do carro e rodas pretas exclusivas, de aro 20.
Por dentro, possui volante forrado em couro, manopla de câmbio pistol grip, estofamento com detalhes azuis e emblemas especiais.
Sob o capô, esse Charger conta com um V8 5.7 HEMI com 370 cv de potência e 54 kgfm de torque que o leva aos 100 km/h em menos de 5 segundos. Além disso, a Mopar adicionou ao modelo o Super Trac Pac, que contém uma transmissão automática de 5 marchas e relação do diferencial de 3.91:1
Quanto ao chassi, a Mopar lança mão de barras estabilizadoras mais grossas (30 mm na frente e 20 mm atrás), barras de amarração entre as torres tanto na dianteira quanto na traseira, e freios maiores.
A Dodge produziu apenas 1000 modelos como esse, e o das fotos é o Nº433, e pelo que se sabe é o único do Brasil, já que desses 1000, 900 foram enviados para os Estados Unidos e 100 para o Canadá.
Eu sou um grande fã da Dodge e gosto de todos os seus modelos (menos o Polara hehe), mas esse Charger eu acho simplesmente incrível, depois do Viper é o meu favorito, pode-se dizer que é o carro dos meus sonhos. Agora é estudar bastante e torcer pra que um dia eu possa comprar um, rs.
Infelizmente eu não fiquei no evento até ele ir embora, por isso eu não o filmei, mas vocês podem curtir as fotos dessa bela máquina.


quinta-feira, 14 de junho de 2012

Confraria do Hot - Junho

Olá pessoal,

No mês de junho, a confraria do Hot aconteceu no mesmo domingo do Racing Festival. Por isso não podemos ficar durante todo o evento. Mas, não poderíamos deixar de registrar ao menos um pouco desse encontro.
Quem tiver mais fotos dessa edição da Confraria, pode mandar para nós publicarmos aqui.

Mopar Londrina

Olá meus amigos

Hoje o meu post é sobre o Encontro Mopar Londrina 2012, que aconteceu nos dias 09 e 10 de junho. Muitos carros estiveram presente, alguns vindos de outras cidades, entre eles um Charger 1971, modelo bem raro com poucas unidades em bom estado rodando pelo Brasil, um Challenger 1972 e um Charger Mopar Edition, modelo de produção limitada a 1000 unidades e único exemplar no país.

Charger Mopar Edition e Challenger R/T

quarta-feira, 13 de junho de 2012

Racing Festival Londrina - Copa Fiat

Olá pessoal!


Para finalizar minhas fotos da Copa Fiat, vai este último post com vídeo no final.

Yamaha R1 GP1000

No mesmo dia da Copa Fiat, aconteceu a corrida de motos, a R1 GP1000.
A corrida foi bem disputada com várias ultrapassagens e literalmente as motos voaram baixo.

terça-feira, 12 de junho de 2012

1º Etapa do Racing Festival em Londrina - Copa Fiat (Parte IV)

Olá Pessoal,

Mais um pouco de Racing Festival para vocês.


segunda-feira, 11 de junho de 2012

8° Encontro de Carros e Motos Antigos de Jataizinho

Olá pessoal.
Mais fotos desse encontro!
Acompanhem no final do post, um vídeo do Clube do Dodge acelerando os V8.

domingo, 10 de junho de 2012

sábado, 9 de junho de 2012

8º Encontro de Carros Antigos de Jataizinho

Olá amigos...


Pra continuar as fotos do Encontro vou postar fotos de vários carro e por isso vou chamar o post de Tudo Junto e Misturado,aqui você vai ver Fuscas,Mavericks,Dodges Opalas entre outros.
Espero que gostem e podem apreciar essas raridades a vontade.


Fuscas,Kombi e Brasilia

sexta-feira, 8 de junho de 2012

Porsche Boxster S Cabriolet

Olá pessoal!


O modelo de hoje é novidade por aqui, ou melhor, foi, pois foi vendido para uma pessoa em São Paulo e por isso foi embora daqui.
Como ja houve 2 posts sobre o Boxster S, vou direto para as fotos.
Agradeço a GP Veículos por permitir as fotos.

quinta-feira, 7 de junho de 2012

1º Etapa do Racing Festival em Londrina - Copa Fiat (Parte II)

Olá meus amigos

Dando continuidade ao post do Daniel, aqui vai parte das minhas fotos, a corrida foi muito interessante com disputas muito acirradas, além disto consegui um autógrafo do piloto Cacá Bueno na minha camiseta da equipe LDB Machines, tetracampeão da Stock Car e bicampeão da Copa Trofeo Linea. Infelizmente estava só com um cartão de memória para a câmera, por este motivo não fiz nenhum vídeo da corrida.

Treino classificatório no sábado 02/06

quarta-feira, 6 de junho de 2012

8º Encontro de Carros e Motos Antigos de Jataizinho

Olá,

Para terminar a minha série de postagens sobre esse encontro, vou mostrar alguns carros que chamaram a minha atenção por lá.
No meu Flickr, estou postando todas as fotos que tirei do Evento, quem quiser, pode conferir no álbum 8º Encontro de Carros Antigos de Jataizinho, que é atualizado diariamente.


terça-feira, 5 de junho de 2012

BMW Z4 sDrive23i

Lançada em 2009 a atual geração do BMW Z4, denominada E89, introduziu o teto rígido retrátil para esse modelo, que substituiu de uma vez, suas versões roadster e coupé.

A unidade flagrada, na versão sDrive23i, é equipada com um motor de 6 cilindros com 2497 cm³ de deslocamento, que gera 204 cv a 6300 rpm e torque de 25 kgf·m a 2750 rpm. 
Essa configuração permite ao carro atingir os 100 km/h em 7,3 s e alcançar a velocidade máxima de 239 km/h


BMW Z4

segunda-feira, 4 de junho de 2012

8° Encontro de Carros e Motos Antigos de Jataizinho

Olá amigos...

Hoje o post vai ter carros da Década 70 e 80.
E pra começar o post um lindo Corvette Targa de 1978.


Década de 70



domingo, 3 de junho de 2012

1º Etapa do Racing Festival em Londrina - Copa Fiat

Nos dias 2 e 3 de junho, ocorreu no Autódromo Internacional Ayrton Senna de Londrina a primeira etapa do Racing Festival, evento do automobilismo brasileiro batizada pelo piloto de Fórmula 1 Felipe Massa.
Esse evento conta com as categorias: Copa Fiat, e Yamaha R1 1000 GP.
Esse post será sobre a categoria Copa Fiat, que conta com pilotos famosos como: Cacá e Popó Bueno, André Bragantini, Allam Khodair, Giulinano Lossaco, Marcos Gomes e Christian Fitipaldi.
A prova terminou com Cacá Bueno em primeiro, Andrá Bragantini em segundo e Christian Fittipaldi em terceiro.


sábado, 2 de junho de 2012

8° Encontro de Carros e Motos Antigos de Jataizinho

Olá amigos...

Para continuar com as fotos do Encontro de Antigos de Jataizinho,vou postar fotos dos carros da Década 50 e de 60.
E para começar um lindo Cadillac Fleetwood 1955,um modelo igual a esse foi usado por Elvis Presley só que o dele era Rosa e esse sim era um carro de grande status daquela época.

sexta-feira, 1 de junho de 2012

Camaro RS Conversível 1967

Lançado em Abril de 1964 já como modelo 1965 o Ford Mustang foi apresentado em duas versões: Conversível e Coupé 2 portas, fazendo um sucesso estrondoso, com a aposta baseada numa carroceria pequena(para os padrões americanos), motores fortes e um amplo leque de opcionais. Não tardaria muito para a Ford vender os Mustangs como água e a concorrência já vinha com força total para abocanhar uma fatia esse mercado. Em 1967, viria o que seria o carro apelidado de "Anti-Mustang": o Chevrolet Camaro.
 Muitos dizem que ambos eram da categoria "Muscle Car", mas dadas as dimensões destes em relação ao Pontiac GTO (que inaugurou a série Muscle em 1964 com 5.16m), tanto o Mustang, quanto o Camaro eram miúdos (4.66m e 4.68m, respectivamente). Para fins de comparação, um Omega, que muitos consideram ser grande aqui no Brasil, mede 4.89m (nos EUA, está longe de ser a medida de um full size como um Crown Victoria ou um Caprice).
 Desde que foi lançado o Anti-Mustang, o Camaro provou sucesso, embora nunca tenha matado efetivamente o cavalo da Ford e nem esta última tenha conseguido acabar com o Chevy. Isso ocorreu por causa da saudável existência de veículos similares que viraram o sonho de consumo de toda uma geração...Carros bons de guiar, sólidos e que aceleravam como mísseis, ou que podiam ser confortáveis carros familiares! Isso mesmo! A base era tão versátil, que podia receber inúmeros opcionais, vários tipos de acabamentos, câmbios, e, óbvio, motorizações. A versatilidade era usada, inclusive, para a geração dos primos do Camaro, como o Pontiac Firebird, fabricado pelo braço esportivo da GM, a Pontiac.
Elas iam do 6 em linha 230 (3,6 litros) com transmissão Saginaw de 3 velocidades, passando pelos V8 350(5.7 litros) e o 396 (6.1l), com os câmbios Powerglide e Turbo-Hydra-Matic. Isso só no ano de lançamento(1967)! É muito confuso diferenciar os Camaros às vezes, devido a essas quantitades exorbitantes de personalizações internas e externas. Já no ano de lançamento, você poderia comprar o Camaro e pôr a grade convencional(exibindo os faróis) ou a grade que escondia o conjunto ótico (dando aquela cara de malvado). As faixas esportivas podiam envolver a grade (única, com dois filetes nas bordas), ou seguirem o eixo longitudoinal do carro(duas faixas largas)... Só alguns logotipos efetivamente ajudam a descernir um carro do outro. Sem esquecer também do elegante teto de lona de algumas versões, que seria copiado mais tarde aqui no Brasil.
Havia 80 oções que a montadora fonecia para o carro e os revendedores ainda colocavam mais 40 outras opções de personalização para que a possibilidade de ver dois Camaros nas ruas exatamente iguais fosse mínima.
Apesar de o modelo que eu fotografei ser o RS, é difícil dizer qual a configuração dele, ja que eu não vi o motor e o interior está modificado, mas o que importa é ver as fotos e curtir o carro, então as vejam!!